А зачем тогда была покупка именно этой машины?Или купим потом понюхаем?))
Отзывы владельцев, плюсы и минусы Geely EX5 EM-i/R (Гибрид)
- Автор темы Admin
- Дата начала
Вообще ни чего не советую разве не видно?
AlexE
Участник
Отключаю рекуперацию на одном из последних светофоров. Ну у меня мнение противоположное на счет Чери и их производных, в т.ч. в части «домохозяек». Посадка - отличная, в стиле Вагов - одна рука лежит на дверном подлокотнике, вторая - на центральном подлокотнике, руки при этом на руле и дотягиваются до всех кнопок-экранов. Положить-достать любую мелочь во время управления - в легкую. На втором ряду места очень много. Багажник большой. Дефлекторы - как раз вот летом охлаждают равномерно. Не бьют в горло струей холодного воздуха (а в салоне при этом все равно жарко) как на многих других. Вентиляция кресел очень хорошо работает, даже не нужно спину отрывать от спинки кресла. Остальное в предыдущем сообщении написал. И еще добавлю к управляемости - подвеска отрабатывает хорошо, развесовка отличная, жопу на грунтовке или битой дороге не переставляет, как на многих, в т.ч. и китайцах. Из конструкции кузова - это платформа GEA, можно на том же сайте geely посмотреть, подробно описывать нет смысла. Робот перебирал на 70 тыс. на клюшке. Вариатор, как только начнешь месить снег, сразу отрубается во избежание перегрева. Хорошо если при этом не вылетает ошибка и не нужно скидывать клеммы (как у двоих знакомых на нисанах мурзиках). Поэтому рад что здесь этого нет и считаю что здесь это неуместно. А Wey - это реально кот в мешке.
От СПб до Мск по старой трассе, как писал ранее, и еще остается на 100+ бензина (вроде 120-130 как помню). Сейчас, когда холоднее стало, уже наверно поболее сожрет бензина)
AlexE
Участник
Омыватели ставят они только на премиалку. А если честно - то все выходные на даче по грязи ползал, все грунтовки в хлам от дождей и влаги, камеры при этом лишь чуток засрались. Не мешают помощникам, и когда вышел на трассу интеллектуальный круиз работал. В общем, за эти деньги это более чем нормальный авто. Конечно, если брать адекватные цены, если бы не было всяких (по)боров, пошлин и т.п., то она должна была бы стоить 2-2,5. Но имеем то что имеем. Хотим холодильник в подлокотнике, омыватели, лидары - смотрим М9 и далее…
Пробег 2200 км.
Из плюсов:
1. Мне нравится запас хода. Не нужно каждую неделю заливать полный бак. Летом это напрягало до слез, когда были очереди.
2. Радиус разворота - просто огонь!
3. Посадка не табуреточная. Удобно даже без поясничного упора. Сначала расстраивалась.
4. Когда езжу на электричестве, получаю удовольствие от тишины. Да, и движок не очень слышно. Особенно, когда переобулась в шипы.
Из минусов:
1. Не вольво. Все выключатели/переключатели работают. Но не хватает четкости японцев. Про поворотники писала уже, открывалка люка тоже невнятная. Хотя, если честно, люк и шторку его открывала однажды, когда коллегам демонстрировала.
2. Не болид. По пробкам нормально. Но не представляю на ней поездки на дальние расстояния. 4-6 тыс км... Тапочку в пол не вдавить(.
3. Быстрый обогрев очень быстрый. Просто супер быстро. Но климат не обогревает ноги. Люблю, чтобы в машине было +20, а ногам тепло. Но не тепло.
Забавно, что в ногах есть освещение))). Для блондинок?) Чтобы педали не путали? Обогревать ноги блондинок не обязательно?)
4. Не айфон. Голосовыми командами пользоваться не очень получается. Возможно, это уже мои минусы
.
Плюсы приятны. Минусы не критичны. Надеюсь, зима добавит позитива
.
На что обратить внимание на ТО -0? Заранее спасибо за советы)
Из плюсов:
1. Мне нравится запас хода. Не нужно каждую неделю заливать полный бак. Летом это напрягало до слез, когда были очереди.
2. Радиус разворота - просто огонь!
3. Посадка не табуреточная. Удобно даже без поясничного упора. Сначала расстраивалась.
4. Когда езжу на электричестве, получаю удовольствие от тишины. Да, и движок не очень слышно. Особенно, когда переобулась в шипы.
Из минусов:
1. Не вольво. Все выключатели/переключатели работают. Но не хватает четкости японцев. Про поворотники писала уже, открывалка люка тоже невнятная. Хотя, если честно, люк и шторку его открывала однажды, когда коллегам демонстрировала.
2. Не болид. По пробкам нормально. Но не представляю на ней поездки на дальние расстояния. 4-6 тыс км... Тапочку в пол не вдавить(.
3. Быстрый обогрев очень быстрый. Просто супер быстро. Но климат не обогревает ноги. Люблю, чтобы в машине было +20, а ногам тепло. Но не тепло.
Забавно, что в ногах есть освещение))). Для блондинок?) Чтобы педали не путали? Обогревать ноги блондинок не обязательно?) 4. Не айфон. Голосовыми командами пользоваться не очень получается. Возможно, это уже мои минусы
.Плюсы приятны. Минусы не критичны. Надеюсь, зима добавит позитива
.На что обратить внимание на ТО -0? Заранее спасибо за советы)
SaldonX
Авторитет
- Регистрация
- 25 Июн 2026
- Сообщения
- 383
- Симпатии
- 120
- Город
- Хотьково
- Авто
- Geely EX5 EM-i MAX Зелёный на рыжем салоне 2026. Пересел с Jaecoo J7 Lifestyle.
- Да, поворотники мне тоже не нравятся, отвлекаешься на них, чтобы проверить выключил или нет?
+ Радиус поворота тоже приятно удивил, даже не помню - был ли на каком авто такой маленький поворот?
+ Радиус поворота тоже приятно удивил, даже не помню - был ли на каком авто такой маленький поворот?
Svarog257
Авторитет
- Регистрация
- 26 Июл 2026
- Сообщения
- 112
- Симпатии
- 27
- Город
- Нижний Новгород
- Авто
- Geely Galaxy Starship 7 200 km & Tiguan 2.0 TSI SE 2013 г.в.
Об этом можно будет судить только по прошествии зимы. А с бОльшей достоверностью - если она у нас будет и снежной, и морозной. Пока у нас только умозрительные предположения о том, как EM-r/EM-i должны вести себя в морозы и ездить по сугробам, а критерий истины, как известно, один - практика.
Особенно все это актуально при ночном хранении авто просто на улице, и без розетки 220В под боком - наличие более-менее теплого гаража с электричеством сильно упрощает сложности зимней эксплуатации.
AlexE
Участник
Присоединяюсь насчет радиуса разворота, как-то забыл упомянуть поо это.
В максе в чате эта проблема обсуждалась последние дни. Там патрубок над ногами водителя не плотно примыкает к системе вентиляции. Люди самостоятельно откручивают 2 самореза и клеют уплотнитель.
Клеить уплотнитель действие сомнительное.Залез посмотреть ну да есть небольшой люфт в соединении но это не критично.Направление потока воздуха не цепляет этот мизерный зазор,да и выход его почти сразу ни какой задержки нет.Больше шума от этой темы))
Хочется думать позитивно о практике... Будет первая зима без полного привода... Вот это реально напрягает. Если вывалит прошлогодняя норма снегов
.Интересно, если придется оставить машину на морозе надолго, но время от времени через приложение запускать двигатель для прогрева? Для машины это не станет проблемой?
Segunn
Опытный
А зачем, извините?
Чтобы машина не замерзла и аккумулятор не разрядился. Делала так на предыдущей машине, когда уезжала зимой в командировку, а машину оставляла на парковке офиса. Пытаюсь заранее понять, как с этой машиной зимой взаимодействовать. Чтобы радостно пережить зиму.
Segunn
Опытный
Когда напряжение на 12 вольтовом аккумуляторе падает ниже 12,3 В, включается высоковольтная батарея и заряжает его. Так что при длительной стоянке главное - заряженная ВВБ. Вся машина греется ТЭНами, электричеством, так что двигателем вы его не прогреете. Запуск двигателя гибрида в мороз для прогрева плохая затея, я думаю не стоит так делать.
Машина стоит неделю, на графике видно что пару раз в сутки ВВБ заряжает низковольтный аккум. У меня регистратор в дежурном режиме, если такого нет то разряжаться будет намного медленнее я думаю.
Вложения
Последнее редактирование: