Отложенный старт зарядки а/м

[FireBlast]

Всем привет

Задумался заряжать свою R-ку по расписанию от розетки. В настройках а/м такой опции не нашел. Зарядку использую родную Geely на 16А от розетки. В ней есть отложенный старт с шагом два часа, но он не работает - при вставлении пистолета сразу идет зарядка. Хотел взять розетку с зигби или ewelink, но в инструкции к ЗУ прочитал, что пистолет вставлять после подачи питания на ЗУ.

Кто как этот вопрос решал и/или какие мысли?

 

[JoyToy]

Всем привет

Задумался заряжать свою R-ку по расписанию от розетки. В настройках а/м такой опции не нашел. Зарядку использую родную Geely на 16А от розетки. В ней есть отложенный старт с шагом два часа, но он не работает - при вставлении пистолета сразу идет зарядка. Хотел взять розетку с зигби или ewelink, но в инструкции к ЗУ прочитал, что пистолет вставлять после подачи питания на ЗУ.

Кто как этот вопрос решал и/или какие мысли?

Самое простое, что приходит на ум - установить любой "расцепитель / выключатель" в виде силовой релюшки, или на худой конец "умную розетку".
16А, это конечно будет совсем впритык по нагрузке для таких розеток.
-
Но если есть возможность собрать небольшой щиток - лучше поставить в него обычный автоматический выключатель 16А, а еще лучше дополнить УЗО 16А (ток утечки 30 мА), и "умное реле" типа того >> или вот еще дешевле есть >>
Ну и для полного счастья, туда же в щиток, на DIN-рейку установить розеточку 16А.
При выборе умного реле ориентируйтесь на свои компоненты "умного дома" если они у вас есть. Проще говоря смотрите на протоколы которые использует реле, для интеграции с Алисой, Алексой, или что у вас там есть. Или просто установите любое реле, которое может через свое приложение отрабатывать ваши сценарии и запросы.

 

[FireBlast]

JoyToy, про реле все понятно. Я упомянул, что к зарядке шла сноска в инструкции, что пистолет подключать после вкдючения в розетку. Если поставлю реле/умную розетку, то насколько это критично?

 

[JoyToy]

JoyToy, про реле все понятно. Я упомянул, что к зарядке шла сноска в инструкции, что пистолет подключать после вкдючения в розетку. Если поставлю реле/умную розетку, то насколько это критично?

Вообще "сноска" о которой вы говорите немного странная. Порядок действий ровно обратный считается нормальным: сначала подключить пистолет к автомобилю, и только потом включать зарядную станцию или вставлять вилку в розетку. И на зарядках (общественных) с большим током зарядки, это ТЕМ БОЛЕЕ актуально - сначала пистолет, потом вкл. зарядную станцию.

JoyToy, про реле все понятно. Я упомянул, что к зарядке шла сноска в инструкции, что пистолет подключать после вкдючения в розетку. Если поставлю реле/умную розетку, то насколько это критично?

Я вам больше скажу, в мануалах большинства производителей описывают индикацию ошибок, связанных с неправильным подключением и перегревом разъема . Это косвенно подтверждает, что неправильный порядок действий (например, "горячее" подключение) может привести к ошибкам и/или износу контактов.

 

[Altemir]

Вообще "сноска" о которой вы говорите немного странная. Порядок действий ровно обратный считается нормальным: сначала подключить пистолет к автомобилю, и только потом включать зарядную станцию или вставлять вилку в розетку. И на зарядках (общественных) с большим током зарядки, это ТЕМ БОЛЕЕ актуально - сначала пистолет, потом вкл. зарядную станцию.


Я вам больше скажу, в мануалах большинства производителей описывают индикацию ошибок, связанных с неправильным подключением и перегревом разъема . Это косвенно подтверждает, что неправильный порядок действий (например, "горячее" подключение) может привести к ошибкам и/или износу контактов.

А у меня техническая информация совершенно иная. В инструкции на зарядку тоже написано, что сначала её в сеть воткнуть, потом к машине. И это считаю правильным по двум причинам - ЗУ сначала заземляется, снимается статическое электричество с него, стёкшее с человека, потом идёт подключение к авто. Также для корректной инициализации ЗУ, проверки заземления и инициализации протокола зарядки сначала запитывается само ЗУ, потом - подключение к авто. Отключение - в обратной последовательности: сначала остановить зарядку (если она активная), потом Type2 выдёргиваем, потом - из розетки. На стационарных станциях в моём регионе - в приложениях после оплаты всегда пишет, что теперь нужно вставить разъём в порт зарядки машины. Ток на высокотоковых не пойдёт до инициализации протокола, горячей коммутации там нет, а вот вытаскивать разъём зарядки нужно только после остановки зарядки через приложение или через экран станции, хоть и имеется защита (замок, разные длины контактов CP/PP в разъёме, протокол с Handshake, но он только старт защитит)

 

[FireBlast]

Altemir, полностью согласен. Поэтому и создал топик

 

[JoyToy]

А у меня техническая информация совершенно иная. В инструкции на зарядку тоже написано, что сначала её в сеть воткнуть, потом к машине. И это считаю правильным по двум причинам - ЗУ сначала заземляется, снимается статическое электричество с него, стёкшее с человека, потом идёт подключение к авто. Также для корректной инициализации ЗУ, проверки заземления и инициализации протокола зарядки сначала запитывается само ЗУ, потом - подключение к авто. Отключение - в обратной последовательности: сначала остановить зарядку (если она активная), потом Type2 выдёргиваем, потом - из розетки. На стационарных станциях в моём регионе - в приложениях после оплаты всегда пишет, что теперь нужно вставить разъём в порт зарядки машины. Ток на высокотоковых не пойдёт до инициализации протокола, горячей коммутации там нет, а вот вытаскивать разъём зарядки нужно только после остановки зарядки через приложение или через экран станции, хоть и имеется защита (замок, разные длины контактов CP/PP в разъёме, протокол с Handshake, но он только старт защитит)

На общественных (быстрых зарядках) возможен именно такой сценарий.
Все прочее на ваше усмотрение.
А вообще, прямо здесь на этом сайте есть инструкция к автомобилю.
И там, о чудо, последовательность зарядки описывается черным по белому: сначала пистолет в автомобильный порт, затем включать зарядную станцию.
Но опять же... каждый самурай вправе пройти весь путь по своим граблям.

 

[FireBlast]

Тема ушла в другое русло, а тем временем поменял ЗУ, проверил таймер, теперь работает отложенный старт, пока проверил, что таймер пошел. Думаю, это самый оптимальный вариант. Но отсутствие настройки в а/м очень сильно печалит.

 

[JoyToy]

Тема ушла в другое русло, а тем временем поменял ЗУ, проверил таймер, теперь работает отложенный старт, пока проверил, что таймер пошел. Думаю, это самый оптимальный вариант. Но отсутствие настройки в а/м очень сильно печалит.

"Но отсутствие настройки в а/м очень сильно печалит."
Да, в российских версиях автомобиля ограничили функционал. Но кого это оттолкнуло? ))
У меня помимо стационарных зарядок, в обязательном порядке присутствуют в багажниках моих гибридов маленькие 3.5 кВт переносные зарядки. Отложенный старт реализован через отсрочку на N-часов. Ну и ограничение по току тоже присутствует. Получается что простые решения - самые лучшие.
Главное при зарядке таких батарей хоть изредка вспоминать о "здоровье автомобиля" - делать калибровки периодически, не увлекаться быстрыми (с большим током) зарядками, и прочие "мелочи"...