Покупка Geely EX5

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала
Всем привет, Темиртау, Казахстан. Приобрел на днях у официала в Казахстане компании Аллюр Geely EX5 EMi MAX , цена составила 12990000 тенге, приобрел у них коврики в салон и защиту картера. В подарок получил антикор днища , включая колесные арки. Завтра забираю машину. Впечатления ждут)
 
Всем привет, Темиртау, Казахстан. Приобрел на днях у официала в Казахстане компании Аллюр Geely EX5 EMi MAX , цена составила 12990000 тенге, приобрел у них коврики в салон и защиту картера. В подарок получил антикор днища , включая колесные арки. Завтра забираю машину. Впечатления ждут)
Примите поздравления! Впечатления от электрического передвижения - особые, приятные. ))
Это обновленная версия с запасом хода на электричестве 200км?
 
Всем привет, Темиртау, Казахстан. Приобрел на днях у официала в Казахстане компании Аллюр Geely EX5 EMi MAX , цена составила 12990000 тенге, приобрел у них коврики в салон и защиту картера. В подарок получил антикор днища , включая колесные арки. Завтра забираю машину. Впечатления ждут)
Примите поздравления! Впечатления от электрического передвижения - особые, приятные. ))
Это обновленная версия с запасом хода на электричестве 200км?
Нет, у нас ещё нету таких версий.

Всем привет, Темиртау, Казахстан. Приобрел на днях у официала в Казахстане компании Аллюр Geely EX5 EMi MAX , цена составила 12990000 тенге, приобрел у них коврики в салон и защиту картера. В подарок получил антикор днища , включая колесные арки. Завтра забираю машину. Впечатления ждут)
Вчера получил номера, добавил в них немного креатива)
 

Вложения

  • IMG-20260825-WA0136.webp
    IMG-20260825-WA0136.webp
    70,3 KB · Просмотры: 74
Последнее редактирование:
У вас там, как в США, можно любой номер заказать? ))
 
Ну у нас по такому же принципу. )) Только EMI никак не получится. ))
 
Ну всё, забрал я свой звездолет, первые впечатления после 30 летней Тойоты огонь. Тачка пушка)
 
Муки выбора: официалы теперь продают EM-r, EM-i только в остатках.
В раздумьях - стоит ли рассматривать EM-r, будет ли разница с EM-i? Всё таки схема подключения ДВС другая, не знаю сказывается ли это на динамике в городе/на трассе, на шумности при разгонах, на надежности (в теории вроде проще -> надежнее, но всё же), на зимней эксплуатации и пр. Раньше гибридами и электричками не владел.
 
Муки выбора: официалы теперь продают EM-r, EM-i только в остатках.
В раздумьях - стоит ли рассматривать EM-r, будет ли разница с EM-i? Всё таки схема подключения ДВС другая, не знаю сказывается ли это на динамике в городе/на трассе, на шумности при разгонах, на надежности (в теории вроде проще -> надежнее, но всё же), на зимней эксплуатации и пр. Раньше гибридами и электричками не владел.
Так вот же в соседней теме: тыц. Плюс ещё где-то сегодня читал, но найти не смог, что человек прокатился и на I и на R, разницы не заметил. И насчёт "схема подключения другая" - бытует мнение, что подключение ДВС через муфту программно заблокировали.
А так - сегодня информация пошла про полный привод и увеличенную батарейку Если не горит, то можно подождать, но ХЗ, когда к нам привезут и по какой цене
 
У меня в выписке из ГАИ ))) значится 99.3
 
Так вот же в соседней теме: тыц. Плюс ещё где-то сегодня читал, но найти не смог, что человек прокатился и на I и на R, разницы не заметил. И насчёт "схема подключения другая" - бытует мнение, что подключение ДВС через муфту программно заблокировали.
А так - сегодня информация пошла про полный привод и увеличенную батарейку Если не горит, то можно подождать, но ХЗ, когда к нам привезут и по какой цене
Разницы нет при движении на чистой электрической тяге.
Но последовательный гибрид на дальних поездках, в ситуациях где требуется в моменте чуть больше мощности - будет проигрывать.
-
Вообще, в наших реалиях нужно смотреть в сторону увеличенной батарейки. :ROFLMAO:
 
Подскажите в ПТС какая мощность двигателя указана? Налоговая?
И в МРЭО и в Налоговой - 99.3 л\с.

Вообще, в наших реалиях нужно смотреть в сторону увеличенной батарейки.
Ну да, запас ... лишним не бывает. Только сколько нужно будет заряжать дома ВВБ например под 60 кВт?
 
Разницы нет при движении на чистой электрической тяге.
Но последовательный гибрид на дальних поездках, в ситуациях где требуется в моменте чуть больше мощности - будет проигрывать.
-
Вообще, в наших реалиях нужно смотреть в сторону увеличенной батарейки. :ROFLMAO:
ну, имеем то, что имеем :)
А вот интересно как с шумом на разгонах, в т.ч. за 100-120 в сравнении с обычными ДВС-авто? Мой нынешний (ДВСный 102-сильный атмосферник) после 100 уходит на 3-4 тыс./об. с постоянным шумом, время от времени езжу по М-12, утомляет. Смотрел Mazda CX-5 - на разгонах даже с низких скоростей заметно начинает шуметь, и мне его сразу расхотелось.
 
При зарядке или обычном ускорении (я сейчас про те моменты, когда мотор работает, а не одной ВВБ едем), обороты в районе 2.500. Если под 120-130 - 3.000. Тапку в пол на критичном обгоне - под 4.000.
Конечно слышно, но не так, чтобы мотор у тебя на соседнем сиденье стоял. Но насколько для тебя это будет критично - кто же знает? Прокатись на тестдрайве, оцени сам. Но как по мне - намного тише, чем в обычной зажигалке, то ли шумка такая хорошая, то ли мотор такой тихий?
 
да, пойдем на тест-драйв. Но разогнаться не получится - там у дилера городская улица, двухполоска, не погоняешь.
 

Назад
Сверху Снизу