Как я понимаю, холодно вам будет при -30...-35 в EX5...по крайней мере, в Voyah Free ситуация именно такая - критичной для нее является температура -20 гр.С, если холоднее - система управления Войи начинает зажимать электроэнергию на подогрев салона с соответствующими последствиями.
Ну тут, я так понимаю, человек описывает свой опыт при езде по трассе на скорости 120-130 км/ч. В городе я так понимаю должно быть лучше. Но самое печальное, судя по комментариям к этому обзору, генератор не будет успевать восполнять потраченный заряд за такой короткий пробег.
С точки зрения теплопотерь в городе и на трассе зимой - да, в городе скорости меньше, теплопотери меньше, ТЭНам и тяговой батарее легче.
В таком случае вход в мир гибридов для меня пока не доступен.
Почему именно больше 60 км\ч? Откуда инфа такая? Буквально сейчас было, жену ждал из магазина - заряд 18%, значок батареи на приборке жёлтый, мотор включился, обороты 1100, зарядилось почти 19%, значок стал чёрный, мотор выключился. Я так думаю, что при необходимости просто обороты будут выше.
Не спешите отказываться, почитайте отзывы.В таком случае вход в мир гибридов для меня пока не доступен.
Вопрос.
В свое время Михаил Кульдяев проводил тестирование гибридов Starship 7 и Evolute i-Space и сделал вывод, что i-Space нормально заряжается (до 70% заряда тяговой батареи) от встроенного генератора преимущественно при движении на скорости 60-70 км/ч и выше (но не выше 130 км/ч). На небольших скоростях и стоя на месте ДВС в лучшем случае позволяет не просадить тяговую батарею ниже 20%.
Да, ELM327 и прогу для сканирования работы мотора.
Кульдяев ..., он и есть Кульдяев. Не всё у него в роликах соответствует действительности. Он не отслеживал работу ДВС чем-то, кроме как смотря на приборку.
На приборе есть график расхода топлива, который в прямой зависимости от работы двигателя. Что ещё нужно?
По ходу Вы реально не заморачиваетесь. Ну продолжайте в том же духе. Только Ваши рассуждения не соответствуют действительности. Наслаждайтесь.
Любую машину проектируют (и потом тестируют/отлаживают) для вполне определенного сценария (граничных условий) использования, вне которого она работает не оптимально.
Про дистанционный запуск двигателя не слышал. Да и не будет ли это вмешательством в конструкцию авто и поводом доя снятия с гарантии? А если проще - то когда поедете с работы, на подъезде к дому сворачиваете на зарядную станцию, батарея как раз на рабочей температуре, и за 25 минут заряжаете до 80%. На 2 дня даже при морозах должно хватить в Вашем случае. Ездите все время в режиме гибрида. И даже на 3 и 4 день, при пустой батарее, как только тронете рычаг передачи, двигатель сразу запустится. А вчера, после полторы недели без зарядки, на улице было -3, включил передачу - мотор запустился, никаких проблем, машина поехала. Так что не нужно заморачиваться и устанавливать себе все подряд, а просто ездить)))
Вы не поняли!
