Geely EX5 EM-r - один из самых востребованных новых гибридных SUV на российском рынке получил версию с последовательной гибридной установкой, ДВС теперь не имеет прямой связи с колесами, а выступает в качестве генератора.
EX5 EM-r относительно своего собрата EX5 EM-i стал доступнее: гибрид предложен по цене 3 479 990 - 3 829 990 руб., а с учетом всех скидок минимальная цена - 3 229 990 рублей.
Новый кроссовер - с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 18,4 кВт*ч, полного заряда хватит, как утверждает Geely, чтобы проехать до 105 км на чистом электричестве (сколько на самом деле - проверили), а комбинированный запас хода с полным баком бензина - 1000 км. Чтобы зарядить аккумулятор с 30 до 80% на быстрой ЭЗС уйдет 20 мин.
Атмосферный мотор 1,5 л выдает 99 л. с. и 125 Нм, мощность электродвигателя - 218 л. с., зато налоговых (30-минутных) лошадей всего 68 сил.
Geely EX5 EM-r - только с передним приводом, а заявленный дорожный просвет составляет 172 мм. Нет и системы выбора режимов движения.
Джили EX5 с последовательной гибридной установкой мы испытали в городе и проверили, как ведет себя кроссовер вне асфальта - как настроена электроника и хватает ли геометрии в реальных условиях на легком бездорожье; в чем главные отличия от EX5 EM-i, какие есть минусы и где на самом деле экономия. Смотрите прямо сейчас на AutoMPS, разобрали новинку в деталях.
Хронометраж видео:
00:00 Приветствие, представление автомобиля
01:54 Технические характеристики, цена
02:40 Тест роликами
05:15 Тест покрышкой
05:45 Дорожный просвет
06:44 Динамика: разгон 0-100 км/ч
07:29 За рулем, силовая установка и экономичность
11:05 Бездорожье
12:54 Задний ряд
15:12 Багажник
16:46 Подведение итогов
