Вопрос о выявленных недостатках EX5 EM-i/R (Galaxy Starship 7, Galaxy M7) и способах их устранения

[Svarog257]

Сейчас практически у всех современных машин есть этот карман, куда прячутся щетки стеклоочистителей. Все наше снежной зимой и осенью в той или иной степени сталкиваются с проблемой попадания туда снега или падающих листьев. Я лично уже несколько лет решаю эту проблему при помощи аккумуляторной воздуходувки.

 

[SaldonX]

Не факт, может и будет от неё польза. Я говорил про то, что она не спасёт от снега и льда в "кармане".

 

[Рябов]

Ни фига она не поможет, на ходу туда снег будет попадать и лёд с лобового. У меня машина вообще в гараже тёплом ночует, и то я периодически из этого кармана снег выгребал.

Смело! На ходу попадать будет...))

 

[alex323]

Всем привет. У меня starship 7 рест. Проехал 5000 км и машина встала посреди дороги. 5 дней не могут её оживить.
Пишет системные ошибки. Режим драйв сбрасывает в нейтраль. Ручник не снимает, руль не крутит. Т.е. в аварийном режиме находится. В режиме "ремонт" ручник снимает и руль крутит для буксировки на эвакуатор.
Из ошибок блок bms. Его не смогли даже считать glds -сом у диллера джили, остальные блоки видят..
Я в безысходности. Один на весь интернет с такой бедой.

У меня стоит виджет с диагностикой, он теже показывает ошибки по bms и по двс. Может кто знает где находится bms? На самой батарее или где-то в другом месте? Попробую уже сам искать неисправность, может контакт или провод отпал, или его мыши перегрызли. Естественно все способы с обесточиванием перепробовал.

 

[Рябов]

Всем привет. У меня starship 7 рест. Проехал 5000 км и машина встала посреди дороги. 5 дней не могут её оживить.
Пишет системные ошибки. Режим драйв сбрасывает в нейтраль. Ручник не снимает, руль не крутит. Т.е. в аварийном режиме находится. В режиме "ремонт" ручник снимает и руль крутит для буксировки на эвакуатор.
Из ошибок блок bms. Его не смогли даже считать glds -сом у диллера джили, остальные блоки видят..
Я в безысходности. Один на весь интернет с такой бедой.

У меня стоит виджет с диагностикой, он теже показывает ошибки по bms и по двс. Может кто знает где находится bms? На самой батарее или где-то в другом месте? Попробую уже сам искать неисправность, может контакт или провод отпал, или его мыши перегрызли. Естественно все способы с обесточиванием перепробовал.

Вот беда...желаю скорейшего решения проблемы

 

[alex323]

Вот беда...желаю скорейшего решения проблемы

Спасибо. Уже думаю забрать её и просмотреть проводку самому.

 

[GERR]

Всем привет. У меня starship 7 рест. Проехал 5000 км и машина встала посреди дороги. 5 дней не могут её оживить.
Пишет системные ошибки. Режим драйв сбрасывает в нейтраль. Ручник не снимает, руль не крутит. Т.е. в аварийном режиме находится. В режиме "ремонт" ручник снимает и руль крутит для буксировки на эвакуатор.
Из ошибок блок bms. Его не смогли даже считать glds -сом у диллера джили, остальные блоки видят..
Я в безысходности. Один на весь интернет с такой бедой.

У меня стоит виджет с диагностикой, он теже показывает ошибки по bms и по двс. Может кто знает где находится bms? На самой батарее или где-то в другом месте? Попробую уже сам искать неисправность, может контакт или провод отпал, или его мыши перегрызли. Естественно все способы с обесточиванием перепробовал.

Посоветовали написать письмо на Globalservice@geely.com

Текст:

Тема:

> Safety-related breakdown — Geely Galaxy Starship 7 — VIN [VIN] — request for technical assistance

Текст:

> Dear Geely Customer Service,
>
> I own a Geely Galaxy Starship 7, VIN [VIN], with approximately 5,000 km on the odometer. The vehicle was purchased through an independent importer and is currently located in Russia.
>
> The vehicle lost propulsion while driving and became immobilized. It now displays multiple system fault messages. When Drive is selected, the transmission returns to Neutral. In normal operating mode, the parking brake cannot be released and steering assistance is unavailable. The vehicle’s repair/towing mode allows it to be loaded onto a recovery truck.
>
> According to the local workshop, other control units can be accessed using a Geely GLDS diagnostic tool, but communication with the battery management system (BMS) cannot be established. The root cause has not yet been confirmed.
>
> Please:
>
> 1. Register this incident and provide a case reference number.
> 2. Forward this request to the Geely Galaxy after-sales technical team in China.
> 3. Advise what diagnostic information and checks are required to investigate the loss of communication with the BMS.
> 4. Confirm whether any applicable service campaigns, software updates or technical instructions exist for this VIN.
> 5. Clarify what technical and warranty support, if any, is available for this vehicle following its independent export to Russia.
>
> I can provide the diagnostic report, photographs, purchase documents and the workshop’s contact details.
>
> Kind regards,
> [Name]
> [Email / phone]
> [VIN]

 

[alex323]

Посоветовали написать письмо на Globalservice@geely.com

Текст:

Тема:

> Safety-related breakdown — Geely Galaxy Starship 7 — VIN [VIN] — request for technical assistance

Текст:

> Dear Geely Customer Service,
>
> I own a Geely Galaxy Starship 7, VIN [VIN], with approximately 5,000 km on the odometer. The vehicle was purchased through an independent importer and is currently located in Russia.
>
> The vehicle lost propulsion while driving and became immobilized. It now displays multiple system fault messages. When Drive is selected, the transmission returns to Neutral. In normal operating mode, the parking brake cannot be released and steering assistance is unavailable. The vehicle’s repair/towing mode allows it to be loaded onto a recovery truck.
>
> According to the local workshop, other control units can be accessed using a Geely GLDS diagnostic tool, but communication with the battery management system (BMS) cannot be established. The root cause has not yet been confirmed.
>
> Please:
>
> 1. Register this incident and provide a case reference number.
> 2. Forward this request to the Geely Galaxy after-sales technical team in China.
> 3. Advise what diagnostic information and checks are required to investigate the loss of communication with the BMS.
> 4. Confirm whether any applicable service campaigns, software updates or technical instructions exist for this VIN.
> 5. Clarify what technical and warranty support, if any, is available for this vehicle following its independent export to Russia.
>
> I can provide the diagnostic report, photographs, purchase documents and the workshop’s contact details.
>
> Kind regards,
> [Name]
> [Email / phone]
> [VIN]

Спасибо, я уже вчера написал туда. Правда русскими словами. Сейчас отправил ещё и в вашем варианте.

 

[Svarog257]

Правда русскими словами

Это сейчас безразлично. Онлайн-переводчики у всех есть. Китайцы прекрасно пишут письма по русски и также прекрасно понимают русский язык в письмах...правда, тексты у них получаются типично ИИшные, да и им писать по русски лучше попроще, чтобы ИИ не перенапрягся.

 

[Serg]

Всем привет. У меня starship 7 рест. Проехал 5000 км и машина встала посреди дороги. 5 дней не могут её оживить.
Пишет системные ошибки. Режим драйв сбрасывает в нейтраль. Ручник не снимает, руль не крутит. Т.е. в аварийном режиме находится. В режиме "ремонт" ручник снимает и руль крутит для буксировки на эвакуатор.
Из ошибок блок bms. Его не смогли даже считать glds -сом у диллера джили, остальные блоки видят..
Я в безысходности. Один на весь интернет с такой бедой.

У меня стоит виджет с диагностикой, он теже показывает ошибки по bms и по двс. Может кто знает где находится bms? На самой батарее или где-то в другом месте? Попробую уже сам искать неисправность, может контакт или провод отпал, или его мыши перегрызли. Естественно все способы с обесточиванием перепробовал.

Вот это попадалово, сочувствую

 

[alex323]

Вот это попадалово, сочувствую

Спасибо.

 

[Andie]

Всем привет. У меня starship 7 рест. Проехал 5000 км и машина встала посреди дороги. 5 дней не могут её оживить.
Пишет системные ошибки. Режим драйв сбрасывает в нейтраль. Ручник не снимает, руль не крутит. Т.е. в аварийном режиме находится. В режиме "ремонт" ручник снимает и руль крутит для буксировки на эвакуатор.
Из ошибок блок bms. Его не смогли даже считать glds -сом у диллера джили, остальные блоки видят..
Я в безысходности. Один на весь интернет с такой бедой.

Отпишитесь потом, как что, получилось или не получилось исправить. Мало ли кто еще столкнется с этим.

А вот у меня другая проблема, никто вроде как не писал про это. Адаптивный круиз. Это просто "чудо". На трассе, на которой никого нет, может сам притормозить, причем сильно, сразу на несколько десятков км/ч (т.е. не просто газ скинуть, а именно тормоз нажать). Прежде чем его включить, смотрю в зеркало заднего вида, чтобы за мной никто не ехал (опасно все таки).
Да и вообще адаптивный круиз мне не очень нравится (мягко говоря). Едешь за машиной, а вместо того чтобы круиз просто скидывал газ (если перед тобой машина слегка притормозила), он жмет на тормоз. Странная логика, вполне хватило просто отпустить газ.
Далее, еду 110, передо мной машина на скорости 90-95. Подъезжаю поближе и тогда круиз начинает оттормаживать, вроде все более менее нормально (кроме того, что он не газ отпускает, а тормоз жмет.).
Случай 2-ой. Еду 110, передо мной машина на скорости 80-85. Метров за 100 круиз оттормаживается, потом с небольшой разницей в скорости догоняет впереди идущую машину и опять оттормаживает, потом уже едем с одной скоростью.
Такое ощущение, что у адаптивного круиза нет никакой "подушки" для маневра, чтобы плавно снижал скорость (место для маневра вполне достаточно), а сразу бьет по тормозам. У меня у одного такая фигня?
А лучше бы добавили кнопочку "обычный круиз" и "лимитер" - вот прям вообще не хватает.

 

[SaldonX]

Да, лимитёра не хватает.
А версия прошивки какая на ГУ? Может блоки обновить? Или к дилеру обратиться, может он круиз откалибрует?
У меня вроде адекватно работает, единственное, я дистанцию побольше ставлю

 

[Segunn]

Отпишитесь потом, как что, получилось или не получилось исправить. Мало ли кто еще столкнется с этим.

А вот у меня другая проблема, никто вроде как не писал про это. Адаптивный круиз. Это просто "чудо". На трассе, на которой никого нет, может сам притормозить, причем сильно, сразу на несколько десятков км/ч (т.е. не просто газ скинуть, а именно тормоз нажать). Прежде чем его включить, смотрю в зеркало заднего вида, чтобы за мной никто не ехал (опасно все таки).
Да и вообще адаптивный круиз мне не очень нравится (мягко говоря). Едешь за машиной, а вместо того чтобы круиз просто скидывал газ (если перед тобой машина слегка притормозила), он жмет на тормоз. Странная логика, вполне хватило просто отпустить газ.
Далее, еду 110, передо мной машина на скорости 90-95. Подъезжаю поближе и тогда круиз начинает оттормаживать, вроде все более менее нормально (кроме того, что он не газ отпускает, а тормоз жмет.).
Случай 2-ой. Еду 110, передо мной машина на скорости 80-85. Метров за 100 круиз оттормаживается, потом с небольшой разницей в скорости догоняет впереди идущую машину и опять оттормаживает, потом уже едем с одной скоростью.
Такое ощущение, что у адаптивного круиза нет никакой "подушки" для маневра, чтобы плавно снижал скорость (место для маневра вполне достаточно), а сразу бьет по тормозам. У меня у одного такая фигня?
А лучше бы добавили кнопочку "обычный круиз" и "лимитер" - вот прям вообще не хватает.

Вместо обычного есть адаптивный, вроде у меня адекватно работает, более-менее. Да и интеллектуальный, который сам рулит, тоже нормально работает, если не требовать от него автопилота) он же без радара, чисто по камере все распознаёт, потому и тупит иногда, нужно просчитывать ситуацию и не доверять ему сложные маневры, в инструкции написано что он чисто для трассы. А за ограничитель, точнее за его отсутствие, расстрелять надо програмеров...

 

[Optiman]

На трассе, на которой никого нет, может сам притормозить, причем сильно, сразу на несколько десятков км/ч

У меня регулярно тормозит, когда навстречу грузовик едет (чаще всего в тёмное время суток).
Списываю на недоработку ПО. Авто не понимает, что это встречка, принимает за попутку.
Неприятно конечно.

 

[alex323]

Всем привет. Вот продолжение с моей окирпиченной машиной. Ошибки считаны glds у диллера geely в Ростове. Из основного, машина запретила езду из-за критических неисправностей, пишет проверять ВВ провода(чем сейчас и занимаюсь).

Ошибки BECM (блок управления гибридной системой)BECM-B11D56 — «Событие: транспортное средство запрещено из-за неисправности». Это критическая ошибка, которая блокирует использование автомобиля.BECM-P0AA0A13 — «Высоковольтная система "А" разомкнута или обрыв цепи». Указывает на неисправность в высоковольтном контуре (HVIL) или размыкание контакторов батареи.BECM-P1278F2 и BECM-P1278F3 — «Система электропитания двигателя/гибридного привода имеет внутренние замыкания; уровень опасности 2-й степени» и «...уровень опасности 3-й степени». Эти ошибки указывают на серьёзные проблемы в системе питания электродвигателя.⚙ Ошибки связи по шине CANBECM-U011087 — «Потеря сигнала от блока управления двигателем/генератором "А"». Связь между основным силовым модулем и другими системами нарушена.ECM-1610-U012087 — «Потеря сигнала от блока управления двигателем/генератором». Аналогичная предыдущему пункту ошибка, но для другого модуля диагностики.ECM-1610-U029381 — «Связь с блоком управления трансмиссией гибридного привода/EV-привода прервана». Другие ошибкиECM-1610-P0E798 — «Перегрев системы передачи крутящего момента двигателя/гибридного привода», либо «перегрев компонента или системы».ECM-1610-P128368 — «Запрос о снижении мощности гибридной силовой установки, двигателя или генератора из-за неисправности».ECM-1610-P128468 — «Запрос о снижении производительности гибридной силовой установки, контроля заряда аккумулятора или безопасности парковки из-за неисправности». ИтогВсе эти ошибки говорят о том, что автомобиль заблокирован из-за системных проблем. Главная причина — разрыв в цепях высокого напряжения (BECM-P0AA0A13) и потеря связи между ключевыми узлами (CAN-ошибки). Контакторы не замыкаются именно потому, что система видит критические нарушения в своей работе и переводит машину в режим защиты. Для устранения этих ошибок необходимо проверить целостность жгута HVIL, состояние разъёмов зарядного порта и инвертора, а также работоспособность главного предохранителя ВВБ. Дальнейшая диагностика должна проводиться только квалифицированным специалистом!

 

[alex323]

Короче вот это в моей машине произошло.
Это модуль PCM (инвертор двигателя). Он бахнул, и платы засыпало гарью. Сейчас ищу этот модуль в продаже. Но его просто не поставить, потом его нужно прописывать через glds.
У меня рестайл, блок вроде все думали этот усилили, или улучшили по сравнению с рестайлом. Вот такие дела.

 

[SaldonX]

А почему он бахнул? Заводской брак? И сколько примерно будет стОить ремонт?
Без подкола - сейчас жалеешь, что купил через ПИ? Что можешь сказать другим, опираясь на свой опыт?

 

[alex323]

А почему он бахнул? Заводской брак? И сколько примерно будет стОить ремонт?
Без подкола - сейчас жалеешь, что купил через ПИ? Что можешь сказать другим, опираясь на свой опыт?

Брак компонентов. Вроде в Китае замена этого блока идет по гарантии достаточно часто.
Цена ремонта будет около 200.
ПИ дал мне запас на непредвиденные расходы. Процент брака был мал чтобы мне попасться, но он ск попался...
Я брал машину за 2990, диллерская обходилась за 3550 с трейдином моим, но машину мою оценили они за 1850, а я продал за 2280. Вот и вся математика.
Отказался я бы опять брать ПИ - нет.
Плюсом я получил более обновленную машину с больши опциями. Но теперь сам разгребаю, а не дилер

 

[SaldonX]

Но теперь сам разгребаю, а не дилер

Так от тож! А время, деньги, простой авто. Я покупаю новое авто, чтобы оно ездило, а, если оно вдруг сломается, ремонт был на плечах ОД и пр., это и называется гарнтия. А ПИ - рулетка, напоминает покупку крутого авто б\у - всё круто, только вопрос - сколько оно проедет, и во сколько потом выльется ремонт и "танцы с бубном".
Опций больше, но нет "тёплых опций".

Отказался я бы опять брать ПИ - нет.

Видимо авто нужно не регулярно, простой в месяц-два, не принципиален.

Но всё очень индивидуально, "Каждому своё".