Расход заряда/топлива Geely EX5 EM-i/R (Гибрид)
- Автор темы Admin
- Дата начала
Дрон
Новичок
Вопрос у кого как заряжается на ходу. У меня пока пробег по городу за первые 100км съела весь заряд по электричеству до 19-20%,(ниже вроде не опускается), пишет запас хода по электричеству 0. И катает на бензине. В настройках ГУ мин запас электричества поставил 45%. Как будто эта функция не работает.
Garryplotter
Новичок
Тоже самое, плюсую. Дополнительно добавлю, что зарядка принудительная на парковке запускается, но когда открываешь дверь, чтобы выйти -глушится, если запускаешь с открытой дверью, то при закрытии тоже глушится. Либо специально сделано, чтобы сидеть в машине и заряжать, либо баг.
Средний расход в первые 100 км - 30 квт.
Всем привет!
Несколько дней назад забрал из салона. До дома доехал со 100% заряда батарейка села примерно до 60%
На следующий день еще покатал немного пустил до 20%, до этого момента двигатель кажется ни разу так и не завелся.
Потом поковырял что то в настройках (кажется включил принудительный заряд от двигателя во время езды) и за несколько часов езды поднял заряд до 65%.
Ну короче все вот эти истории с настройками работы от двигателя или электро и зарядами от двигателя для меня пока загадка )))
Как и сами настройки которые обнуляются каждый раз после блокировки машины(
Sergeytrd
Новичок
- Регистрация
- 4 Янв 2026
- Сообщения
- 2
- Симпатии
- 0
- Город
- Москва
- Авто
- Geely EX5 EM-i, Skoda Octavia Wagon 4*4.
Расход заряда у меня примерно такой: заряжаю на работе, доезжаю по пробкам до дома 10 км, потом утром по тем же пробкам обратно. Зима, холодно. Ставлю на зарядку, пишет что израсходовал примерно половину заряда батареи. После праздников отдам машину жене, ей до работы 22 км, так же по московским пробкам, посмотрим хватит ли заряда туда-обратно.
До работы примерно 25 км. Домой приезжаю на бензине, без пробок почти. Всё в режиме "авто". кондей на 23.
Андрей *
Участник
надо поставить 80%
Optiman
Участник
Авто куплено в конце февраля. Пока стояли морозы -15... -20 градусов, заряда батареи при езде по городу хватало примерно на 50 км. Сейчас на улице +4.. +6, пробег на батарее увеличился.
По трассе между городами ставлю принудительный заряд, расход бензина 7 л/100 км. Скорость 110 км/ч.
По трассе между городами ставлю принудительный заряд, расход бензина 7 л/100 км. Скорость 110 км/ч.
Сергей
Участник
Попробуйте режим power и высокая рекуперация, сохраняется 47% заряда, после 70км, подключается двс. Я думаю это самый приоритетный режим для зимы (так как двс лучше прогревается) и данного гибрида. По сути при езде в режиме гибрид ставил сохр.энерг 40, но это и есть power. Да и в режиме power авто становиться в движении динамичней.
Сергей
Участник
По трассе 6.5л (скорость 90 -120 км/ч). Город 4,2л .
Trefa
Новичок
Кто нибудь нашел самый оптимальный режим езды по городу/трассе? Заряда батареи мне едва хватает на день в режиме гибрид. Каждый день заряжаться не удобно. Да и не так уж и дешево выходит. Режим рекупирации мне поддерживает эти 25%, но не заряжает выше. Когда имеет смысл включать зарядку от ДВС? Кто нибудь пробовал заряжать от обычной розетки, что скажете?
Сергей
Участник
Не совсем понял вопрос. У меня стоит ОБД2 дисплей что облегчает контроль запуска двс. Пробовал различные варианты, лучшее выставить сохранение заряда 33%, рекуперация высокая. По городу в таком режиме 20 км, процентов 30 пути едет на акум., если скорость 30-40км, понятно при перегазовке двс будет запускаться. Зимой сохр.энерг.аккум.40% , для того что бы двс лучше прогревался. Надо экспериментировать. До этого эксплуатировал гибриды хариэр, приус, хонду каждая имеет свои особености. Расход у Джили город 4,2л по трасе 110км скор. Расход 6,3л. Удачи советую установить ОБД 2 диспл для контроля двс
Optiman
Участник
Только от розетки в гараже заряжаю. Выставил ток 10А на зарядном устройстве и оставляю на ночь. Сейчас выдаёт, что от 25% до 100% примерно за 6-7 часов идёт зарядка. Бензином заправляюсь только когда еду в другой город (самое большое 1-2 раза в месяц).
Живу в небольшом городе, пробок нет. В день проезжаю около 20 км. Сейчас заряда батареи хватает на 3-4 дня. В марте через день ставил на зарядку.
У меня всегда режим гибрида. Когда выезжаю на трассу, включаю принудительное поддержание электроэнергии. На трассе выходит 6 л./100 км. По городу вообще бензин практически не тратится. Раз в неделю запускаю ДВС на 15-20 минут чтобы масло не застаивалось.
Последнее редактирование:
SaldonX
Авторитет
- Регистрация
- 25 Июн 2026
- Сообщения
- 135
- Симпатии
- 27
- Город
- Хотьково
- Авто
- Geely EX5 EM-i MAX Зелёный на рыжем салоне 2026. Пересел с Jaecoo J7 Lifestyle.
Машину купил 22.06.26, и до сих пор не могу разобраться - как надо "играться" с режимами и поддержкой зарядки, т.е. какие оптимальные настройки и переключения в движении? Например км 60 еду по трассе, а потом по городу, какие режимы оптимальны? По трассе лучше Гибрид с поддержкой заряда повыше, а по городу лучше на Электро? Зачем держать подзарядку выше 25%, машина лучше тянет? В инструкции написано, что, если планируется движение по горам, то лучше ,чтобы батарейка была заряжена побольше.
Евгенний
Участник
Привет, с тобой купили практически в одно и тоже время, я 24 06.2026 с того момента проехал 700 км , расход бенза (катал пока не было зарядника) общий показывает за повторюсь 700 км, 3,8 л\100 км, НО, это при том, что я чуть меньше половина этого пробега проехал на электро в режиме гибрид
И я понял то, что если постоянно заряжать, то и расход будет очень маленький, а если ездить просто в режиме гибрида, то расход будет в районе 6-7 л\100 км в зависимости от стиля езды.
Optiman
Участник
Ездил несколько раз в другой город (200 км). Всегда включен режим "Гибрид". На трассе выставляю принудительное сохранение энергии 85%. Заметил следующее: если при выезде на трассу у батареи запас около 85%, автомобиль не сильно расходует бензин, т.к. ДВС работает только для поддержания этого уровня заряда (82-84% при скорости 110 км/ч в режиме круиз-контроля). При таком режиме езды расход около 5 л./100 км.
Если уровень заряда значительно ниже того, что выставлен в режиме сохранения энергии, тогда ДВС работает с бОльшей нагрузкой - пытается восстановить нужный уровень заряда. Расход бензина будет больше. У меня доходило до 6 л./100 км.
Если уровень заряда значительно ниже того, что выставлен в режиме сохранения энергии, тогда ДВС работает с бОльшей нагрузкой - пытается восстановить нужный уровень заряда. Расход бензина будет больше. У меня доходило до 6 л./100 км.
виталик
Новичок
Я езжу с 12.2025г. Понял что мне удобно так: в режиме гибрид никуда в меню не нажимая (кроме отключения ассистента естественно 
) - сел и поехал. Если батарея была заряжена больше 25 % он едет на электричестве, если снизилась до 25% (показывает 0 км запас хода по батарее) он как-то сам включает движок и я так понимаю на нем едет, поддерживая 25% в батарее. Расход получается по городу примерно 6 л/100 чуть меньше. По каду еще чуть меньше но не ощутимо, если едешь 110 примерно 5-5,5. Как то прокатился 140-160 по платке московской - расход был больше 10 сильно я чуть не обсох. На полной батарее едет по лету примерно 60 км по зиме примерно 40 при спокойной езде.
) - сел и поехал. Если батарея была заряжена больше 25 % он едет на электричестве, если снизилась до 25% (показывает 0 км запас хода по батарее) он как-то сам включает движок и я так понимаю на нем едет, поддерживая 25% в батарее. Расход получается по городу примерно 6 л/100 чуть меньше. По каду еще чуть меньше но не ощутимо, если едешь 110 примерно 5-5,5. Как то прокатился 140-160 по платке московской - расход был больше 10 сильно я чуть не обсох. На полной батарее едет по лету примерно 60 км по зиме примерно 40 при спокойной езде.